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[解決方案] 00083-DH違停管控解決方案

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admin 只看該作者 發表于 2022-3-4 10:44:15 |閱讀模式 打印 上一主題 下一主題
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  ?目錄1.項目概述111.項目背景1.2.項目概述213.設計依據與原則21.3.1設計依據21.3.2.設計原則31.4項目意義52.總體設計方案.62.1.建設范圍62.2.點位規劃62.2.1.  點位設置情況62.3.系統架構62.4設備選型規劃(詳細參數以PM為準)82.41支小路82.42.主千路102.43.路口112.44公交站/出入口122.45.隧道/匝道口142.46.火車站/機場接送區(卡口方案)。162.47.火車站機場接送區(靈鷹方案)。172.5.支小路違停管控系統設計.182.5.1.場景分析.  182.5.2.解決方案192.6.主干路違停管控系統設計202.61.場景分析202.6.2.  解決方案202.7.路口違停管控系統設計212.7.1場景分析22.7.2.解決方案222.&公交站/出入口違停管控系統設計232.&1場景分析232.82.解決方案.232.9.隧道內違停管控系統設計242.9.1.場景分析.  242.9.2.解決方案252.10.火車站/機場接送區超時停車管控系統設計.262.10.1場景分析262.10.2.解決方案(卡口方案)。262.10.3.解決方案(靈鷹方案)。273.施工及設備安裝要求284.施工組織和施工紀律.28   ?5.項目驗收、質保要求86.系統培訓要求7.技術支持要求288.人員組織9.外場設備供電、電氣保護和防雷設計2810.  項目建設與運行管理2811.  項目清單.2912.  項目概算.30   ?1.項目概述1.1.項目背景城市交通道路中的違法停車現象一直是城市交通的頑疾,對道路的暢通以及行人的安全存在嚴重影響。如何正確規范駕駛人員的駕駛行為,并對違反交通規則的行為及時準確地取證查處,是交通管理中的關鍵問題。  目前,對于違法停車行為主要管理手段分為現場執法和非現場執法兩種,但是就目前來說,這兩種手段都存在一些實際問題:現場執法:依賴于全人工的方式進行取證處置,執法效率低,警力資源耗費大,而且很難保證執法人員24小時在場,經常存在執法人員在場時秩序井然,執法人員離開后混亂依舊的現象,難以起到明顯的震懾效果。  非現場執法(手動抓拍):執法人員手動控制云臺攝像機進行變焦、轉向,在適當的場景下拍攝車輛,并予以人工識別車輛號牌,完成后需手動恢復攝像機預置位置,過程復雜繁瑣,人工成本高,執法效率低,且過程不符合道路違法行為取證規范。  1   ?1.2.項目概述為有效解決違停亂象,建設智能違停抓拍系統,通過建設外場違停抓拍自動取證系統,利用機器視覺代替人工視覺進行車輛目標提取、違法行為自動判斷、自動跟蹤放大、自動車牌識別,兼具機器連續工作優勢和人工認知能力,準確、快速地對機動車違法停車行為進行取證執法,最大程度上解放警力,有效治理城市中的違法停車行為,創造良好的城市環境,保證道路交通安全通暢。  1.3.設計依據與原則1.3.1.設計依據1)《中華人民共和國道路交通安全法》2)《全國公安機關視頻圖像信息整合與共享工作任務書》3)《全國公安機關圖像信息聯網總體技術方案》4)《全國公安機關視頻監控系統聯網標準符合性檢測工作實施方案》5)《交通電視監控系統驗收規范》(GA/T514)6)《城市監控報警系統聯網通用技術要求》(GA/T669)7)《公安部中華人民共和國公共安全行業標準》(GA163一1997)8)《機動車違法停車自動記錄系統通用技術條件》(GAT1426-2017)9)《機動車號牌圖像自動識別技術規范》(GA/T833-2009)10)《公路車輛智能監測記錄系統通用技術條件》(GA/T497-2009)11)《道路交通安全違法行為圖像取證技術規范》(GA/T832-2009)12)《道路交通安全違法行為視頻取證設備技術規范》(GA/T995)13)《視頻安防系統技術要求》(GA/T367-2001)14)《民用閉路監視電視系統工程技術規范》(GB50198-94)15)《安全防范工程程序與要求》(GA/T75-94)16)公安部交管局《道路交通科技發展“九五”計劃和2010年規劃》17)《公安交通電視監視系統驗收規范》GA/T509   ?18)《視頻安防監控系統技術要求》GA/T36719)《光纜通信系統傳輸性能測試方法》GB/T14760-199320)《光纖通信系統通用規范》SJ20552-9521)《全國城市實施道路暢通工程總體方案》22)《電信網光纖數字傳輸系統工程施工及驗收暫行技術規定》YDJ44-8923)《電視視頻通道測試方法》GB3659-8324)《彩色電視圖像質量主觀評價方法》GB7401-198725)《工業電視系統工程設計規范》GBJ115-8726)《全國公安機關視頻監控系統聯網標準符合性檢測工作實施方案》27)《中國電氣裝置安裝工程施工及驗收規范》GBJ232-90.9228)《計算機軟件開發規范》GB8566-8829)《信息技術開放系統互連網絡層安全協議》(GB/T17963)30)《道路交通技術監控設備運行維護規范》(GA/T1043)項目須遵循國家相關法律規章、國家、地方和行業相關標準。如相關規范標準要求的技術指標劣于設計方案要求的,則以設計方案為準;如設計方案要求的技術指標劣于相關規范標準要求的,則以相關規范標準的要求為準。  1.3.2.設計原則本著“實用、可靠、開放、兼容、先進、成熟、可擴展與可定制”的原則,充分利用現有資源,結合當前技術發展狀況及趨勢,考慮項目建設和日后運行的成本以及公安技防工作的特殊性,在系統的研發設計、生產制造、測試運行的過程中應嚴格遵循以下原則:1、實用性(1)充分利用成熟的先進技術,采用性能/價格比較高的產品:(2)體系結構、軟硬件選型,既保證實用成熟,又能夠適應未來的業務發展和技術的更新要求。  3   ?(3)軟件符合管理需要,界面友好、易維護,整個系統易用、實用。  2、可靠性(1)系統設備應選用主流產品,保證系統的高質量和高穩定性,能夠適應野外惡劣環境工作,同時采取有效的防雷、接地、穩壓等措施:(2)系統最大限度集成業界穩定且先進的技術及組件,采用成熟技術以降低系統的不穩定因素:(3)對系統如硬件、操作系統、網絡、數據庫設計盡可能詳盡的故障處理方案,以保證系統的快速恢復性;3、開放性系統的技術方案和設備具有良好的互聯、互操作能力及升級能力,遵循最新的國際標準、國家標準和行業標準,具有良好的開放性。  4、先進性(1)系統的網絡平臺、硬件平臺、系統軟件平臺技術代表了當今計算機技術發展的方向,應符合當今計算機科學的發展潮流。  (2)系統各平臺提供二次開發接口,保證各項技術可以不斷的更新和升級以維持系統的先進性。  5、兼容性系統采用標準協議,以保證各個系統實現無縫接入和相互協作。  6、可擴展性在系統軟硬件上的設計和選型上,應充分考慮其可擴展性,接口開放性,系統結構易于擴充,以適應今后可能出現的更大任務負載。硬件平臺具有可升級性,當需要時可以增加新的計算機設備同原有計算機設備一起工作以提高系統的處理能力,保證原有資源的充分利用。  7、安全性有抵抗惡性攻擊、抵抗任何侵入系統的企圖和抵抗企圖從系統中獲取敏感數據和信息的能力,具有一定的防暴力破壞和防竊取信息的能力。保證數據和照片的安全性、保密性、完整性、一致性和相容性。  8、易維護性4   ?(1)系統平臺應符合業內通用規范,易于維護。  (2)系統各類應用軟件界面友好,安裝、使用、維護應簡單便捷。  (3)業務流程清晰,符合常規業務處理習慣。  (4)系統數據維護方便,備份及數據恢復快速簡單。  (5)系統軟件配置簡單方便,盡量避免復雜的系統配置文件。  1.4.項目意義>通過全天候全場景的違停智能管控,減少警力資源投放,實現機器換人>人性化提醒與非現場處罰相結合,規范出行者停車行為,減少城市亂停車現象5   ?2.總體設計方案2.1.建設范圍本次建設內容,涉及違停抓拍系統、信息發布系統、語音提示系統等。  2.2.點位規劃/根據實際項目點位設計2.2.1.點位設置情況/根據實際項目,點位設計2.3.系統架構本方案設計的違停智能抓拍系統其組網架構如下圖所示:中心機房智能交通綜合管控平臺違法數據對接網關存儲客戶視頻專網探路者企云臺(車載)普通違停球三日靈鷹靈犀靈犀智能終端盒誘導所支小路主干路路口公交站/出入口止停車快哎離三目靈鷹智能終端盒誘導屏三目靈鷹生態卡口(入口)智能終端盒生態卡口(出口)隧道/匝道口火車站/機場接送區火車站/機場接送區(方案二)(方案一)圖2-1系統原理拓撲圖前端子系統6   ?根據支小路、主干路、路口、公交站、出入口、隧道、匝道口、火車站、機場等不同場景特點,選擇不同的產品組合。  支小路:采用普通違停球固定點位全天候抓拍與移動車載抓拍相結合,車載抓拍的違法證據通過離線導入平臺或者通過無線回傳到中心。  主干路:靈鷹槍球固定點位安裝,全天候違停抓拍的同時,兼顧主干路道路監控及事件監測。  路口:靈犀雙云臺相機固定安裝,全天候違停抓拍的同時,兼顧路口全景監測,大路口可對角安裝兩個。  公交站/出入口:靈犀雙云臺相機固定安裝,全天候違停抓拍的同時,兼顧公交站全景監測。  同時通過終端盒可以將違停信息發布至誘導屏。  隧道/匝道口:靈鷹槍球固定點位安裝,全天候違停抓拍的同時,兼顧隧道內交通事件監測。  同時通過終端盒可以將違停信息發布至誘導屏。  火車站/機場接送區:方案一采用靈鷹槍球固定點位安裝,全天候超時停車抓拍的同時,兼顧接送區視頻監控。方案二采用生態卡口,在出入口各安裝一個,通過終瑞盒關聯分析是否超時停車。  傳輸子系統網絡傳輸子系統由自建路口局域網、專用接入網、中心視頻專網構建,實現前端子系統與后端管理子系統之間的互聯互通。  中心管理子系統中心管理子系統包含視頻專網的綜合管控平臺、存儲設備以及違法數據對接網關等。  綜合管控平臺統一接入管理前端違停抓拍球機,實時接收違法記錄以及違法合成圖片。同時也能夠對違法錄像進行中心存儲,并將違法圖片和違法錄像進行關聯管理,選擇相應違法圖片后可以直接查看違法時間點前后的全過程錄像。  違法數據對接網關能夠將違法記錄統一上傳至違法審核平臺進行審核,此外也能夠對違法圖片進行預處理,包括圖片壓縮、合成等。   ?2.4.設備選型規劃(詳細參數以PRM為準)2.4.1.支小路2.4.1.1.探路者大華40倍400萬白光高清網絡全景云臺攝像機技術參數如下:●內置GPU芯片,支持深度學習算法,有效提升檢測準確率;●支持城市道路速度20km/h速度下違停車牌前后自動抓拍,符合832規范;·支持機動車、非機動車、人體檢測:支持優選:支持抓拍:支持上報最優的機動車屬性抓圖:●支持靜止場景下人臉檢測;支持優選;支持抓拍;支持上報最優的人臉抓圖;●支持靜止場景下人臉比對,支持人臉黑名單,聯動報警,支持人臉增強,支持人臉屬性提取,7種屬性5種表情:●支持違停模式下車輛黑名單布控功能,對黑名單車輛實現抓拍聯動報警:●支持40倍光學變倍,16倍數字變倍●全景相機采用6個200萬1/1.8”CM0S傳感器;●細節相機采用400萬1/1.8”CM0S傳感器:·支持超星光級超低照度:●支持H.265編碼,實現超低碼流傳輸:●內置80米白光燈補光,采用倍率與白光燈功率匹配算法,補光效果更均勻:●水平方向360°連續旋轉,垂直方向-90°~90°監視,無監視盲區;●支持300個預置位,8條巡航路徑,5條巡跡路徑:●支持手動雨刷功能:●支持1路音頻輸入和1路音頻輸出:●內置2路報警輸入和1路報警輸出,支持報警聯動功能:8
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